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10月19日零时，中老铁路昆玉段玉溪站7号道岔处，一台台内燃螺栓机响起，中国铁路昆明局集团有限公司开远工务段玉溪线路车间40余名员工头戴照明灯、身着橙色工作服开始道岔达标整治作业。

当天作业的主要内容是道岔精调。为达到相关质量要求，作业队从头天下午6点就开始准备。作业计划经过四级严格审核批准，质量标准为前后两轨枕间的轨距变率控制在0.4毫米级，10米范围内钢轨轨向控制在2毫米内。“要严格控制轨件扣板与轨底是否密贴，要消除离缝，咱们的作业质量要再提高些，今天作业的7号道岔是时速250公里的高速道岔，我们要精益求精。”玉溪线路车间维修工区工长刘建明介绍。在另一作业场地，几名作业人员正在用耙子、石砟叉整修道床。“哗啦、哗啦”耙拉道床的声音与夯拍道床的“啪啪”声在玉溪站场回响。

自今年5月以来，中国铁路昆明局集团有限公司开远工务段积极统筹安排，组织150多名作业人员和10多台（套）大型养路机械开展中老铁路提质行动。玉溪线路车间第一时间抽调业务骨干30余人，成立2个轨距精改小组、1个道床外观整治小组，对段管内普家村至玉溪站间线路进行轨道结构补强整治。通过线路精调、道岔达标整治等，大幅提高线路质量。

“我们在完成提质整修的同时，组织学习党的二十大报告。以实干担当、不负使命的精神，精心优质完成提质整修工作。”中国铁路昆明局集团有限公司开远工务段玉溪线路车间施工组负责人李亚傅说。

“我们要矢志不渝、笃行不怠，兢兢业业工作，承担起建设交通强国的历史使命。”中国铁路昆明局集团有限公司开远工务段玉溪线路车间主任张宇介绍，目前线路提质整修工作已完成线路补充石碴107车、4494立方米，气压焊轨3处，道岔精捣43组，线路大机捣固53.9公里，预计10月底可完成中老铁路昆玉段78.1公里的线路提质整修工作。届时，线路TQI均值将由4.5下降到3.5，线路平顺性、舒适度将得到很大提升，有效提升释放中老铁路国际大通道能力。