投稿信箱 haidongnew@sina.com
首页 > 资讯 > 社会
格库铁路力争年底前具备通车条件 格敦铁路青海省境内工程基本完工
来源:西海都市报
时间:2018-11-26 08:16:59 | 编辑: 中国海东网

  11月23日,记者从省发展和改革委员会获悉,截至10月底,备受关注的格敦铁路我省境内工程基本完工,格库铁路力争年底前具备通车条件,青藏铁路格尔木至拉萨段扩能改造工程我省境内段主体完工,新建、扩建站已投运。

  格敦铁路:我省境内工程基本完工

  格尔木至敦煌铁路等级为国铁Ⅰ级,是单线电气化铁路,速度目标为时速120公里。线路自柳沟至敦煌铁路敦煌站引出,经甘肃省阿克塞县、肃北县和我省鱼卡、大柴旦,接入青藏铁路饮马峡站。我省境内段总长244公里,境内段投资58.87亿元,于2013年3月开工建设。

  截至10月底,我省境内段累计完成投资53.4亿元,完成总投资的91%,境内段工程基本完工。接下来,将加快完成收尾工程。

  格库铁路:力争年底前具备通车条件

  格尔木至库尔勒铁路等级为国铁Ⅰ级,也是单线电气化铁路,速度目标为时速160公里。线路自我省格尔木,向西经乌图美仁、甘森、花土沟,翻越阿尔金山后,再经新疆维吾尔自治区米兰、若羌、尉犁至库尔勒。我省境内段总长506公里,境内段投资139亿元,于2014年12月开工。

  截至10月底,我省境内段累计完成投资100.7亿元,完成总投资的72%,工程正在加快实施,力争年底前完成铺轨、架梁等工程,使其具备通车条件,计划明年全线通车。

  青藏铁路格尔木至拉萨段扩能改造工程:新建、扩建站已投运

  青藏铁路格尔木至拉萨段铁路等级为国铁Ⅰ级,是单线内燃牵引铁路,我省境内总长608公里,冻土区冻土地段设计时速为100公里,非冻土地段为每小时120公里。

  此次实施的扩能改造工程起始于格尔木南山口站,我省境内段长560公里,境内段投资15.13亿元,采用牵引质量3000吨、部分开行4000吨的内燃扩能方案,预留电气化条件,设计时速110公里,工程于2015年3月开工建设。

  截至10月底,我省境内段累计完成投资14亿元,完成总投资的92.5%,境内段主体工程完工,新建、扩建站均已投运。接下来,将加快完成收尾工程。

版权声明:
    凡注明来源中国海东网的作品,版权均属中国海东网所有,未经授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明"来源:中国海东网"。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
    除来源署名为中国海东网稿件外,其他所转载内容之原创性、真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考并自行核实。

图文

网站首页 | 中国海东网 | 网站简介 | 关于我们 | 广告业务 | 联系我们 121 780 87 70@qq.com
Copyright © 中国海东网www.qhrbgg.com版权所有 未经授权禁止使用
备案编号: 粤ICP备18142452号-1