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“碳纤维车”车厢内，运营人员操作“智慧车窗”。湖北日报通讯员 袁永华 摄

“碳纤维车”车厢内，处处透着“科技范儿”。湖北日报全媒记者 倪娜 摄

湖北日报讯（记者汪洋、通讯员袁永华、滕章华）10月29日，武汉地铁12号线全线开通运营，首发列车中，一列编号为L66的碳纤维主题车惊艳亮相。这是12号线79列全自动运行列车中唯一一列“碳纤维车”。据统计，这列地铁当天沿着环线跑了8圈多。

车厢内，黑底配蓝色蜂巢图案的座椅、蓝黑相间的驾驶台盖板，处处透着“科技范儿”。

“车体、座椅、扶手等都用上强度高、重量轻的碳纤维新材料，让列车更轻盈、更节能。”武汉十二号线轨道交通运营有限公司车辆维保工程师原文广介绍，列车采用“车体+内饰”全维度碳纤维应用方案：两个头车车体全部使用碳纤维材质，侧顶、扶手、座椅、驾驶台盖板等内装关键部件均应用碳纤维材料，在保障安全与舒适度的前提下，整车减重3吨；搭配能耗统计系统实时监控能耗数据，实现“减重+控耗”双重能效提升。碳纤维密度不足钢铁的四分之一，强度却可达其数倍，是航空航天领域的“黄金材料”，如今“落地”地铁车厢。

车厢内还暗藏“科技互动区”：在第2、第5车厢，配置两套透明的“智慧车窗”，手动触屏即可查询线路、换乘信息和实用资讯；旁边还贴心配备手机无线充电装置，通勤全程不断电。

智能化方面，列车构建“运营管控+乘客服务”双维度智慧体系：低压电气监测与智能运维系统实时捕捉电气状态、关键部件运行数据，实现故障预警与精准管控；OLED智慧车窗与无线充电设施则把科技便捷融入乘车细节。

该线路运营公司运维一部副经理胡亚杰介绍，12号线79列车为A型GOA4级最高等级全自动运行，“扬子蓝”车身首次采用水性油漆涂装，敞开式车头让乘客沉浸式体验第一视角“驾驶舱”，可实现自动唤醒、出库、运行、精准停站、折返、休眠全流程无人化，线路共设计84项全自动运行场景。

车厢内处处透着“科技范儿”。湖北日报全媒记者 张竞恒 摄

“碳纤维车”车厢内，乘客操作“智慧车窗”。湖北日报全媒记者 倪娜 摄