(资料图)

【经济日报：不必过度解读一月份汽车产销数据】1月我国汽车产销创下历史新低，背后原因亦不难解释：一是疫情防控措施优化调整后，受疫情过峰影响，打乱了消费者购车计划；二是购置税减半政策和新能源车补贴政策全面退出，去年12月消费需求提前透支；三是今年1月有春节，虽然假期只有7天，但真正产销工作日比正常月份少了很多，产销潜力没有得到充分释放。 “开门难”并不等于全年车市不会走好。要看到，与欧美发达国家相比，当前我国汽车千人保有量并不高。考虑到受环境压力、交通资源等因素约束，我国汽车千人保有量不可能和美国、日本一样多，但汽车市场年销量峰值并未到来也是可预见的。我国汽车消费仍有潜力可挖。我国有世界上最完整的产业体系和潜力最大的内需市场。随着我国疫情防控措施不断优化调整，国家扩大内需战略相关配套政策措施的细化落实，市场主体和消费活力进一步被激发，我们有理由对今年中国汽车市场充满更多期待。