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专业的冷藏船运营商Seatrade公司将于今年年底迎来其在黄海造船建造的4艘新一代冷藏集装箱船。

据悉，这种新一代船长172米，每艘船将设有639个冷藏集装箱插座，相当于总能力为1800TEU容量中有1278TEU可装载温度控制的货物。其中首艘船“Seatrade Chile”号预计将于今年11月30日左右交付，随后将于2024年交付剩余3艘船“Seatrade Peru”号、“Seatrade Ecuador”号、“Seatrade Colombia”号。

这些以国家命名的系列新船基于上海船舶设计研究院（SDARI）开发的Sealion 1800 Bangkokmax干式集装箱船进行定制。该型设计已经获得了中国船厂的许多造船合同，用于大量的船东。

Seatrade公司的该系列新船将放置标准的20英尺、40英尺和45英尺高立集装箱以及冷藏集装箱，其排布可利用甲板下方的蜂窝式引导系统，最多可堆垛10排集装箱。甲板上方则可堆垛11排集装箱。

新船将使用两冲程推进动力，采用6缸的MAN S60ME-C10.5柴油机，配备了具有专利的高压选择性催化还原技术，认证能符合IMO Tier III排放标准。发动机将由MAN公司的发动机授权许可证制造商供应，最大持续额定功率（MCR）为11800千瓦，持续额定服务功率为10300千瓦，驱动一台固定螺距螺旋桨，在设计吃水时航速为18.7节。

其中，“Seatrade Chile”号的辅助动力装置为4台发电机组，各由一台1100千瓦的四冲程柴油机驱动，可满足针对易腐货物的冷藏船的大量电力需求。

同时，这些新船都是预留了生物燃料能力，并且已经与黄海造船及法国船级社（BV）就可能升级为预留甲醇燃料的船级符号进行了讨论。在环境认证方面，法国船级社认证的符号还将包括清洁船（Cleanship）、绿色护照（Green Passport）和舒适-噪音3（COMF-NOISE3）等，其中舒适-噪音3是从可居住性方面专门考虑到船员而采用的。

在黄海造船为首艘船举行切割首块钢板仪式之前，在德国汉堡还进行了模型测试，以验证船首形状、船体线条、舵和螺旋桨的效率。

该型设计为Seatrade公司提供了高度的集装箱灵活性，同时又能服务于该公司远洋运输新鲜和冷冻产品的核心业务。

值得一提的是，Seatrade公司多年前曾在中国另外一家船厂订造过2250TEU的Orange级冷藏集装箱船。Seatrade公司长期致力于专门的冷藏船，也反映了深海易腐货物运输准确无误的从传统散杂货运输向集装箱运输转变。